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中国汽配市场鱼龙混杂，假冒伪劣层出不穷的现象已经存在了多年，却一直没有得到有效解决。当前，一场由广东率先发起的以整治中国汽配市场环境为目标的“三打两建”行动正在向全国推广开来。
(中央电视台采访裕江总经理俞旭明)
“三打两建”下猛药治理汽配市场乱象
近年来，中国汽车行业快速发展，国内汽车产销量不断攀升。据公安部交通管理局统计，我国汽车保有量已达1.06亿辆，超过日本成为仅次于美国的世界第二大汽车保有国。业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。
汽车保有量的激增同时也带动着汽配市场交易越发活跃，但由于部分汽车配件厂商诚信缺失，以次充好，以假乱真，导致消费者权益屡屡受损，汽配市场经营行为亟待规范。
据中国质量协会全国用户委员会唯一汽车产品质量与服务跟踪站——车人网发布的“2011年度中国汽车产品质量与服务投诉分析报告”显示，2011年全年共收集并整理的汽车用户投诉10618例，其中有效投诉9839例，而汽配质量投诉占到总投诉量的一半以上。一项最新调查也显示，56%的中国汽车用户在他们的车辆上发现了假冒伪劣产品。
由广东率先发起的以“打击欺行霸市、打击制假售假、打击商业贿赂”、“建设社会信用体系、建设市场监管体系”为内涵的“三打两建”行动在全国范围内迅速推广，经过一段时间的专项打击，汽配假冒伪劣重点区域、重点产品的问题得到了有效遏制。
制假售假“改邪归正”是唯一出路
尽管每个行业都有假冒伪劣产品，但毕竟是真品多，假货少。可在汽配维修市场，占据绝对市场份额的是副厂产品和假冒伪劣产品，业内人士称，正厂产品占到一半就算是不错了。而副厂产品的成本只有正厂的三分之二，假冒伪劣产品的成本更低，可是它们的利润却可达到正厂的数倍以上。
汽配假冒伪劣累打不死，其症结在于暴利的驱使和制假售假者心存“抓到无非罚点款”的思想，以及国家打击力度不够造成的。中国传动带领导品牌，中国微车传动带市场占有率达80%以上的宁波裕江特种胶带有限公司总经理俞旭明表示，汽配打假并不是一朝一夕就能够解决的，而是一场“持久战”。这次国家“三打两建”发现制假售假“满5万就抓人”，是“打假”效果好的主要原因。
随着“三打两建”行动在全国各地专项整治和突击打假事件如火如茶的进行，使诸多制假售假的汽配厂商神经紧崩，既不敢像以前那样大肆公开销售假货，也不敢地下销售，而随着国家正在推动“三打两建”走向长期制度化，更是让他们没了盼头。不少制假售假者纷纷上岸，准备“改邪归正”，放弃制假售假，积极投靠“正规军”。
宁波裕江特种胶带有限公司总经理俞旭明认为，在市场经济条件下，企业是“质量信用”的直接承担者，是提升行业质量水平的主体。各汽配厂商要充分认识到假冒伪劣、低质低价注定是没有出路的，只有加强企业内部管理，不断进行技术创新，提高产品的科技含量，提高产品质量，诚信经营企业，才能使企业在激烈的市场竞争中获得长期稳定的发展。
“三打”常态化带来行业洗牌优质企业迎来发展良机
“三打两建”活动开展以来，国家质监部门和工商执法部门在全国范围内开展联合打假行动，加大了对汽配假冒伪劣的打击力度。在辽宁、河南、山东等汽配大市场，不少汽配城出现大面积关门现象，大批假冒知名品牌的产品被查获，不少地下黑工厂、小作坊被查封，制假者也被依法逮捕。
“三打两建”效果显著，不仅维护了合法经营企业的声誉和利益，净化了整个汽配市场环境，而且也加速了汽配渠道洗牌的过程。
假冒伪劣汽配大规模退出市场，留下了巨大的市场空间，这对于传统强势汽配企业而言，是一次获取更大市场份额的绝好机会。
汽配行业是一个低集中度的行业。宁波裕江特种胶带有限公司总经理俞旭明表示，优势品牌如何抓住汽配渠道洗牌的机会，收编具有渠道品牌知名度、资金实力、渠道优势、人才优势的汽配经销商，成为许多传统强势汽配企业纵向延伸与扩张，抢占市场份额的重要战略思考。汽配渠道洗牌的机会不会常有，这一次的机会很可能就是这2-3年。
中国要成为汽车强国或从“三打两建”开始
俞旭明表示，经过半个多世纪的发展，中国汽车产业取得举世瞩目的成就。但中国汽车产业在品牌、设计、关键零配件、核心技术等方面与国际先进水平特别是与美、欧、日等汽车强国相比还存在着较大的差距。
想要从汽车大国跨向汽车强国，中国必须先要实现四项战略任务，即具有国际竞争力的技术开发能力、坚实的汽配工业基础、同步发展的相关工业、带动支撑的服务贸易产业，俞旭明认为。
然而，中国汽车产业长期以来的“重整车，轻配件”的认识，导致了汽配工业发展滞后。就在跨国汽配厂商抢滩中国市场之际，国内汽配行业却自毁长城，大量的假冒伪劣汽配充斥着市场。
俞旭明表示，国家“三打两建”行动的及时开展，为正规汽配厂商提供了良好的市场环境，也阶段性的遏制住了制假售假的嚣张气焰，汽配正品厂家也会利用这次机会去逐步摆脱假冒伪劣的影响，巩固其主流的市场地位。
要想让假冒伪劣汽配产品不再如同过去“野火烧不尽，春风吹又生”，可能还需要一个相当长的整治过程。俞旭明表示，汽配强则汽车强。国家“三打两建”让汽配厂商看到了信心，特别是在中国汽配行业加快转型升级的关键时期，为企业营造良好市场环境，这一点至关重要，中国要成为汽车强国或从这次“三打两建”开始。
