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投诉人：张先生
投诉对象：江西东亚汽车销售服务有限公司
投诉内容：东风悦达起亚新买4个月就返修4次，维修工程人员称至今找不到原因
车主投诉无门苦熬四月，4S店始终“打太极”
关键词：起亚牌汽车故障返修4S店“打太极”
江西企业网４月１７日南昌讯 2012年11月3日，张先生在“江西东亚汽车销售服务有限公司”(南昌)以贷款购车方式，购买了一辆起亚牌K3轿车。本以为买了一辆好车，没想却是一场噩梦的开始。
提车当日新车出现故障
提车当日车子挡位就被锁死，还没有开出4S店，车子就出了故障。经该公司售后维修人员检测，发现是挡位开关插座进水，导致电线短路，挡位不能正常使用。该店维修人员用吹风机将插座吹干后，告知张先生问题解决了。由于是新手，又没有任何经验，也就轻信了4S店人的话将车提走。
购车第二天故障继续出现
到了第二天，也就是2012年11月4日，当张先生开车行驶了大约50公里后，车子再现同样故障——挡位又被锁死。于是又拨打了4S店售后维修电话。等4S店维修人员赶到后，检查发现挡位开关插座又出现积水。同样的故障，竟然在24小时内连续出现两次。张先生来到4S店，要求该公司重新换车。4S店销售经理却以该车故障不属于退换故障为由，拒绝了张先生的要求。仅更换了新的挡位开关插座后，告知张先生车辆是好的。无奈之下，张先生只能再次将车辆开走。
4个月后同一故障再次出现
那两次故障之后，张先生始终觉得不踏实。在使用了4个多月后，本以为车子不会再出现“老问题故障”。可是谁知道，2013年3月27日，当张先生准备开车出长途的时候，这辆起亚K3再次出现同样的故障——挡位开关被锁死，来到4S店一检查，果然不出所料，还是同样的原因——挡位开关插座进水。
不到一周问题重现
由于工作调动，张先生于2013年3月28日离开了南昌。期间委托其好友帮忙处理车子事情。没想到，他的朋友开了这辆起亚汽车不到一个星期，车子又坏了，故障还是同一个问题。于是，4月10日，张先生专程请假回到南昌，找到起亚4S店总经理吴刚理论赔偿事宜。不料，对方却说这个问题是在客户手里发生的，不能排除存在人为破坏的因素，并拒绝承认该车存在质量问题。
起亚4S店开始“打太极”
张先生说，自己曾经要求和4S店签订一个合同，可派请他们的工作人员全程跟踪，如果再出现同样问题，就得承认车辆存在质量问题，并全额赔付。但该店总经理却以个人没有这一权限为由，拒绝和张先生签订任何协议。并强硬表示即使张先生告到“315”维权，起亚4S店也毫不惧怕。
起亚4S店拒绝提供维修记录
随后，张先生要求4S店将维修记录复印一份作为证据备份。岂料，4S店翻脸不认帐。并说了三点理由：第一，他们拒绝给张先生汽车维修记录，说这个属于内部资料。第二，在车辆故障原因没有查清之前，不与张先生谈任何赔偿问题。第三，他们将为该车做动态检试，否则如果在张先生个人驾驶期间再出现同样的故障，他们不承认是车辆存在质量缺陷问题，仅仅只同意在保修期内提供维修服务。
对此，张先生对韩国起亚汽车及4S店提出5点质疑：
一、 起亚4S店欺人太甚。
二、 试问作为消费者哪里有时间把全部的精力耗费在4S店天天陪他们做实验。
三、 消费者买车，买的不是试验品，而应该是一个合格的商品。即使起亚4S店要试验，也应该在出厂前就完成实验，4S店卖给客户的应该是经得起检验的合格产品。
四、 现在，张先生在起亚4S店购买的车子三番五次出现同样的故障，4S店又查不出来，还要求消费者陪他们一起做实验。这是什么道理和逻辑？
五、 张先生要求起亚4S店提供车辆维修记录(或者复印件)的正当要求，竟然被起亚4S店剥夺，而他们的理由就是说维修记录是“内部资料”。
然而，记者在采访中了解到，2013年1月15日，中华人民共和国“国家质量监督检验检疫总局”公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(总局令第150号)第四章第十三条的相关陈述，已经非常明确的规定：“修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供给消费者。修理记录内容应当包括送修时间、行驶里程、送修问题、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和编号、材料费、工时和工时费、拖运费、提供备用车的信息或者交通费用补偿金额、交车时间、修理者和消费者签名或盖章等。修理记录应当便于消费者查阅或复制。”
对于张先生的投诉，本网将予以继续跟踪关注。（记者 姚海南）
