地铁1号线又一个盾构区间贯通 今年计划盾构隧道40公里

  江西企业网3月14日南昌讯实习生张颖、记者黄培红报道：13日，由珠江路站始发开往长江路站的盾构机在长江路站再次“露脸”，该区间上行线实现贯通。这是地铁1号线一期工程继太子殿站至艾溪湖东站、双港站至蛟桥站后第三个贯通的区间。

　　据了解，此次盾构贯通的珠江路站位于凤凰洲丰和北大道与珠江路交叉处；长江路站位于凤凰洲丰和北大道与长江路交叉处，沿丰和大道下方呈南北走向。上行线盾构区间于2012年11月6日始发，区间长度694.375米，经过4个月的施工，此区间于今年2月28日下午完成接收条件验收工作，并在13日顺利实现贯通。

　　“珠江路站至长江路站的盾构是第一个在富水砂层中接收的盾构，区间其所处的地层为全断面砂层，是地铁施工中的难点，此次顺利贯通总结了在富水砂层施工中的经验。”负责该区间盾构的项目经理告诉记者，掘进的前100米是出于对地质条件的适应阶段，速度非常慢，100米后才开始全速前进。实际上，这台盾构机战胜的难题不仅仅是富水砂层，还有不断变化的细砂层、圆砾层等，要不断根据变化的地质条件转变前进模式，调整推进速度，确保盾构机稳稳当当通过。

　　珠江路站——长江路站盾构区间上行线贯通以后，另一台盾构机紧接着又将从长江路站始发向蛟桥站掘进，预计今年7月完成该区间的掘进任务。

　　截至目前，南昌地铁1号线24个站点已全面开工建设，10座车站完成了主体施工。16台盾构机已到位，其中12台正在进行掘进作业，另外4台盾构机正在组装调试中，已完成掘进7480米。

　　据了解，今年地铁1号线确保24个站点中22个完成主体施工，20台盾构机全部下井作业，要确保1号线24个站点主体工程和停车场、定修段土建工程基本完成。“今年要掘进盾构隧道长达40公里，完成总量的80%，确保1号线2015年能正式试运行。”据南昌轨道交通集团相关负责人介绍。