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翻开江西地图，南昌、九江地缘相接，一个是全省行政中心城市，集政治、经济、文化功能于一体，另一个是重要的门户城市，拥有152公里长江岸线的天然优势。
透过地理地图，一张经济地图同样让人印象深刻：2012年，南昌和九江两市生产总值占全省的34.1%，规模以上工业增加值占全省的32.5%，财政总收入占全省的30.8%。
21世纪以来，经济全球化和区域经济一体化日益成为世界经济发展的潮流，而区域经济发展的“双核”结构现象日益凸显，即核心竞争力强的区域都是由一个中心城市、一个门户城市及其连线所组成，如广东的广州和深圳、江苏的南京和苏州、浙江的杭州和宁波、山东的济南和青岛、辽宁的沈阳和大连等。
在省委十三届七次全体（扩大）会议上，省委书记强卫明确提出，实现“龙头昂起”，重中之重是集中力量加快推进昌九一体化。据“十二五”规划，“十二五”末南昌、九江两市的经济总量和规模以上工业增加值都将达到全省的40%以上，完全有条件成为支撑江西经济崛起的“双核”。
昌九城际高铁永修特大桥。本报记者梁振堂摄
■昌九一体化，1+1＞2的战略选择
昌九一体化迎来了最好的历史机遇。一方面，构建长江中游城市群、打造中国经济增长“第四极”已成为赣鄂皖湘四省共识，也得到国家层面的肯定，这是提升江西在全国战略地位、推动发展升级的重大机遇，面对周边武汉城市圈、长株潭城市群、皖江城市带的强劲发展态势，只有昌九联动、一体发展，形成区域集合效应，才能在激烈的长江中游城市群竞争中赢得应有地位，实现更大作为；另一方面，鄱阳湖生态经济区38个县（市、区），南昌、九江占20个，环湖且发展基础较好，推进昌九一体化，有利于加快两市资源整合、要素互补，赋予鄱阳湖生态经济区建设经济发展方面的更大平台，发挥国家战略的最大效应。
抓住历史机遇，省委、省政府高位推动昌九一体化。省委书记强卫履新江西后，到南昌、九江进行了深入考察调研。5月10日，省委常委会召开会议，研究南昌打造全省核心增长极工作。7月22日，在省委十三届七次全体（扩大）会议上，强卫指出，应集中力量，加大力度，着力构建“做强南昌、做大九江、昌九一体、龙头昂起”的生动局面，进而带动其他区域腾飞发展。
专家认为，南昌作为中心城市，拥有人才、资金、技术和产业的优势，九江的港口则可以帮助南昌形成通江达海的交通优势。昌九“双核”联动，可迅速改变“各自为战”的局面，提升对全省经济的辐射力和带动力，将是1+1﹥2的发展效应。
■紧锣密鼓，推动昌九全方位融合
方针已确定，关键在落实，关键在实干。
8月1日，省委书记强卫来到九江市共青城、德安县，就打造先导示范区、推进昌九一体化开展调研。他强调，要充分发挥共青城、德安毗邻鄱阳湖、连接昌九的区位优势，打造成为推进昌九一体化发展的先导示范区和重要支点。
省长鹿心社在谈到下半年重点经济工作时强调，要科学规划并加快建设南昌、共青城先导区，抓紧编制昌九一体化规划，推动南昌、九江互动发展。
8月8日，全省发展改革工作会议提出，把昌九一体化作为当前全省区域发展的重中之重，集中力量，按照“规划一体化、基础设施一体化、公共服务一体化和实现产业互补对接”的总方向，边规划、边研究、边推进。同日，省商务厅以着力提升招商引资水平和支持昌九一体化等出台了30条具体措施，包括推进昌九产业互补对接和商贸流通、对外贸易、口岸服务一体化建设；促进昌九产业联合招商，资源共享；统筹昌九城乡市场一体化，推进大型商贸流通企业连锁发展、农产品批发市场产销对接；加强南昌港、九江港联动发展等。
有着昌九工业走廊明珠和南昌北大门之称的桑海开发区，与永修签订土地利用管理共建共享备忘录、土地合作开发建设协议，相向发展，形成抱团之势。永修作为九江的南大门，在北接共青城、在先导示范区建设中积极作为的同时，紧扣南昌工业企业退城进郊趋势，承接产业转移，已引进南昌企业23家。南昌经开区依托以欧菲光为龙头的光电产业基地、以格特拉克为龙头的汽车及零件产业基地和以海立、奥克斯为龙头的家电产业基地建设，形成向九江方向产业铺开的发展势头。
“上海的公交卡，能在嘉兴等城市互刷，这就是区域合作。九江人民希望区域合作，希望我们把地铁修过去，甚至希望把他们的区号也变成南昌的区号。”7月31日，在南昌市委十届七次全体(扩大)会议上，省委常委、南昌市委书记王文涛指出，要着力构建“大南昌都市圈”，资源共享、市场共拓、信息共通、利益共赢，积极推进昌九一体化，努力在长江中游城市群中赢得应有地位、实现更大作为。
加快基础设施互联互通，推进公共服务一体化发展，打造“同城效应”——目前，昌九双方正共同推进福银高速昌九段“四改八”、昌北机场和九江机场互动、九江长江二桥到南昌生米大桥一级公路等基础设施建设。南昌直达永修的公交车将于今年9月底开通。南昌地铁也有望延伸至永修等地，地铁在南昌走地下，进入九江辖区则变轻轨走地上……
■做强南昌、做大九江，“双核”齐发力
2012年，南昌市的GDP为3000.52亿元，在长江中游城市群里，南昌仍需快马加鞭。
按照“做强南昌、做大九江、昌九一体、龙头昂起”这一要求，南昌有责任以自身的做大做强，为推进昌九一体化、实现“龙头昂起”作出应有的贡献。南昌市委十届七次全体(扩大)会议提出，南昌要着力扩量提质，推动经济发展升级，努力成为全省发展的“火车头”。其措施是，以做好产业规划、组建专业团队、建立激励机制为关键，抓牢开放招商；瞄准三大国家级开发区、小微企业工业园、加快县区民营经济发展，做强发展平台；按照“二三（产业）并举、双轮驱动”的思路，培育战略性新兴产业，改造提升传统优势产业，既做好“归纳法”，整合现有产业，延长产业链、加快产业集聚，又做好“演绎法”，看准产业发展苗头，加大扶持力度。同时，大力改善城乡面貌，努力成为全省城市形象的“引领者”。
与南昌比，九江的经济总量和城市规模还有很大差距。如果九江不加快发展，“双核”就是畸形、不对称的“双核”。
如何做大九江？省政协副主席、九江市委书记钟利贵提出，为实现“昌九一体”和“双核”的目标，九江在发展布局上，将重点做好三件事，一是做大九江中心城区，加快推进特大城市建设，打造长江中游城市群的支点城市，加快瑞昌市、星子县、湖口县、九江县、庐山与中心城区相向发展，构建大九江格局；二是继续加大强工力度，合理布局产业，深入推进沿江开放开发，联动昌九工业走廊，重点打造好沿江和昌九“T型”产业带；三是打造好共青城先导示范区，推动德安、共青城相向发展，把永修的星火、云山、恒丰三个片区纳入其中，作为先导区的建设平台。
以强工做大经济总量，以兴城扩大城市体量，以实干放大发展能量，做大九江、推动昌九一体化的思路清晰。
狄更斯的《双城记》讲述的是一个凄美而悲壮的故事，而今天的赣鄱大地，却要上演一部波澜壮阔的昌九一体化“双城”大戏。
本报记者朱雪军
