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从南昌出发，沿路探营已近半月。每到一站，我们都欣喜地发现，在昌九一体化中，各县区都有自己清晰的定位。
永修要打造昌九走廊城市副中心，共青城成为昌九一体化的重要支撑和支点，德安主动融入共青先导区，星子谋划昌九一体化旅游重镇……作为离九江市最近的九江县，又是如何定位发展的呢？
8月16日，九江县委书记徐耀纯在接受专访时表示，为策应昌九一体化，九江县要打造成为“双核”战略中九江一核的重要组成部分，主动对接主城区融入“大九江”。
建设中的赛城湖跨湖大桥
●城区拓展至40平方公里打造“大沙河”
记者：前不久召开的省委十三届七次全会吹响了加快推进昌九一体化的号角，作为离九江市最近的县，九江县是如何定位的？
徐耀纯：九江县南邻星子、共青城、德安，西接瑞昌，北与湖北黄梅、安徽宿松隔江相望，中插九江市区，使县境分成东西两部。我们的发展思路是对接主城区、融入“大九江”，成为“双核”战略中九江一核的重要组成部分。
记者：对接主城区、融入大九江，你们是怎么做的？
徐耀纯：九江县制订了20年中长期城市发展总体规划，跳出现有的“小沙河”概念，规划“大沙河”布局，将“一城两镇三区”纳入大沙河规划（“一城”即沙河城，“两镇”即港口镇、城门镇，“三区”即赤湖产业区、沙河工业区、狮子物流区），城市规划面积由原来的12平方公里扩展到40平方公里。
同时，我们编制了东泉路两边、昌九高速以西和港口街镇、城门乡等近期重点建设区域景观设计规划；编制了县城新区行政中心等三大板块建设详细规划。俯瞰全城，港口、城门、狮子、沙河环湖半小时经济圈形成了一个立体大沙河格局，拉开了城市框架。
●赛城湖新区与八里湖新区将连为一体
记者：目前，九江县对接主城区的进展如何？
徐耀纯：近年来，借助九江市八里湖新区快速推进的东风，我们强力推进城市基础设施建设，修建路网总里程超过50公里。目前，九江县赛城湖新区框架基本形成，基本实现了与八里湖新区的对接。当下，我们正在加快推进东泉西大道和狮城大道铁路下穿工程，确保今年年底主体工程完工，真正将赛城湖新区与九江主城区连为一体。此外，我们还启动了赛城湖跨湖大桥建设，确保明年5月建成通车。
在工业园区对接方面，我们将加快沿江赤码大道建设，力争今年9月底建成通车，真正将九江县赤湖工业园、九江市城区港区与瑞昌码头工业园连为一体。
●大型游乐场丰富“大庐山”旅游圈
记者：除了城市基础设施建设，在融入大九江、策应昌九一体化中，九江县还有哪些举措？
徐耀纯：今年，庐山将建世界最先进的索道，七分钟可乘缆车上庐山，而换车中心距离九江县城仅5分钟的车程。为此，我们将借庐山品牌打造文化旅游城，丰富完善“大庐山”旅游圈。
其中，最大的旅游项目是总投资50多个亿的九江大千世界大型文化游乐项目，共分两期。第一期九江市青少年科普教育基地项目，包括未来科学体验区、地方文化体验区、儿童动漫展示区、水世界科普区和综合配套服务区，力争明年5月建成开放。
此外，我们还建设了一个极具地方特色的文化主题公园——中华贤母园。目前一期扫尾工程全面结束，确保今年“十一”开放。
记者：南昌万达文化旅游城也在今年开工了，规模更大，你认为两者会有竞争吗？
徐耀纯：我们是做过科学分析和调查的，庐山每年有350万人次的游客量，而九江县城紧邻庐山缆车脚下，乘车不过5分钟，就算只有一半人来，每年也可拉动170多万客流，相当于在山下再造一座庐山。
●打造昌九独一无二的“皮革工业城”
记者：不少专家都提到，要实现真正的一体化，就必须在产业布局上形成互补，错位发展。对于九江县的产业布局，有过这方面的考虑吗？
徐耀纯：我们把重点放在轻工制造上，谋划打造中国最具影响力的皮革工业城。我们的计划是，通过3~5年努力，使原皮生产达到100个亿，下游加工达到200个亿，皮制品销售达到100个亿，规模比海宁还要大，成为昌九独一无二的特色产业。
我们还要建设一个九江国际皮草商贸城，2014年正式运营。“以后游客从庐山下来，先畅游科普教育基地，再到皮草商贸城购物，形成一站式旅游基地。”
●生米大桥有望直通九江县往来更方便
记者：推进昌九一体化，你认为最迫切需要解决的是什么？
徐耀纯：实现昌九一体化发展，交通对接必须先行。九江县交通网络非常便捷。同时，通过积极对接服务好昌九高速“四改八”、昌北和九江机场互动等省市重点基础设施工程，把九江县打造成为昌九之间的一个重要交通枢纽。
此外，通过长江二桥到南昌生米大桥一级公路的启动建设，九江县与南昌的距离今后将大大缩短，我们将借机扩大九江沿江工业板块“港城互动、水陆联动”的物流优势，推动新合、新塘和涌泉等山区乡镇与沿江片区一体化发展。
文/记者陈文秀 张祖珍 图/记者李龙
