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红谷滩的公共自行车租赁点。
@阿杰jalen：同样在南昌，红谷滩新区公共自行车办卡只要50元押金，高新区要200元，非本地人还要400元。手续之繁杂，让公共自行车偏离了原本的便民宗旨，成了赚钱工具。说是学习借鉴杭州的收费标准和机制，其实有违文明生态城的宗旨。
微追踪
“办一张租赁卡最多要交400元押金，还不如自己买一辆自行车。”7月13日，有网友向本报微博反映，南昌市公共自行车租赁卡押金太贵，而且“同城不同价”，记者对此展开调查。
现象：同城办卡收费却不同
记者了解到，南昌市先后在红谷滩新区、南昌县、南昌高新区开通了公共自行车免费租赁服务。其中，南昌市城区户口居民在红谷滩新区和南昌县租赁公共自行车，只需交50元押金，而在南昌高新区则需要交200元押金。非南昌市区户口的人员在红谷滩新区、南昌高新区办理租车卡时分别要交300元、400元押金。
据南昌市公共自行车免费租赁项目负责人刘鹏介绍，公共自行车免费租赁项目2009年率先落户红谷滩新区，随着市民需求扩大，逐步增加到55个站点。“目前，在南昌地区已有公共自行车站点150个，总共投入公共自行车7500辆。今年7月份我们还将启动自助式刷卡租车系统，以提高公共自行车的推广率和使用率。”刘鹏表示，南昌先后将试点范围推广到了南昌县和高新区，本着政府主导的原则，押金收费标准是由当地政府部门制订的。
争议：公共资源为何区别对待？
同样的自行车，同一城市为何收费不一致？网友的质疑在网上引发了诸多议论。
@Y_杨蕾：确实不合理，南昌航空大学前湖校区旁边办卡交押金50元，而非南昌市区及其他地方的学生要交300元押金，在进贤县也要收取300元。
@幸福不是情歌Anne：上次想租个车逛逛红谷滩，居然要300元押金和50元租车费。
@卢卡斯_ZS：这点中山市做得不错，交200元押金，1小时内免费，过了时间1元/小时。网点又多，又有绿道，城市虽然没南昌大，但是生活质量比南昌好。
@ROCK李期盼绿水鬼中：公共服务本来就要先考虑本地居民，流动人口骑着公共自行车开溜的不计其数，当然要提高门槛。
公共自行车系统在南昌运行发展4年，已逐渐融入市民的生活。很多市民都会在小区及单位附近的公共自行车租赁点租车出行。
据介绍，南昌公共自行车的日均租赁达1万人次，红谷滩新区最高峰可达3万人次，公共自行车服务的需求之火爆由此可见一斑，也因此引发了高峰时期租车难、损坏车辆如何赔偿等问题。
回应：增加押金是有前车之鉴
据介绍，高新区是从去年开始推行公共自行车免费租赁服务的，由于借鉴红谷滩新区办卡的经验教训，市政部门提高了押金收费标准，目的是为了更好地规范管理，提高租车使用率。
“红谷滩新区的统计数据显示，自启动公共自行车租赁以来，一年最多报失的车辆超过1000辆，其中主要原因之一就是因为押金收费过低，不少人将其据为己有。”高新区管委会有关负责人表示，收取的押金随时可退还，但是提高收费标准、完善办卡手续的主要目的是希望市民能够诚信租车，避免个别人霸车不还，以提高公共资源的有效利用率。
记者了解到，平均每辆自行车的成本价为500元左右，按照这一标准，红谷滩新区公共自行车一年最多损失50余万元。“由于租车押金过低，加之部分手续不全，很多公共资源白白浪费。”刘鹏告诉记者，目前的情况确实给市民带来了一些不便，接下来将与南昌市相关部门协调，争取在南昌市统一押金标准，同时尽快启用“自助式租车”服务，以免市民高峰时段租还车不便。
“目前我们接到市民的投诉主要是关于服务时间的问题，由于采用传统的人工租赁服务，租赁点在上下班及吃饭时间经常出现无人值守现象，下一步我们还会投入2000辆带芯片的新车，此外会考虑适当延长租车服务时间，同时尽快启动并推广自助刷卡租还车服务。”刘鹏表示。
本报记者尹坤实习生郭双祺
