市民的哥都不满 九江城区出租车管理体制急需改

　　市民：城区出租车议价、宰客、拒载现象常见

　　近日，记者在九江城区采访一些市民对出租车的看法时，不少市民有意见。他们认为，九江城区的出租车议价、宰客、拒载、拼客等现象常见，雨雪天和节假日尤其明显。记者在九江城区坐出租车也常碰到议价、拼客等现象。据悉，运管部门也查处了不少出租车违规行为。

　　为何议价、宰客、拒载、拼客等现象屡禁不止呢？九江市道路运输管理局副局长叶琦一语中的：“九江城区出租车全部挂靠10家出租车公司经营，出租车司机不追求社会效益，而是追求利益最大化。”

　　1997年，九江城区出租车的经营权实行有偿使用，使用权为8年，每辆出租车每年需交1.5万元。当时有1487辆出租车取得了经营权，2005年经营权到期后，九江市政府一直没有出台新的方案。

　　“从2005年到现在，九江城区出租车的经营权是在无偿使用，如今每辆出租车的经营权卖到40万元。”九江城市客运管理处处长樊启敏告诉记者，“从1997年至今，九江城区没有增加1辆出租车。九江城区现在变大了，我们也想增加一些出租车，解决市民上下班打车难的问题，但是出租车司机反对，后来也就不了了之。”

　　九江城区出租车挂靠出租车公司后，每辆出租车每月需向出租车公司交200元的管理费，出租车公司帮助出租车司机办理证照、交通事故处理等。据了解，目前，九江城区出租车的车主有50%不再开出租车，而是以每月3000元至3300元的价格对外出租，而且财政每年发给车主1.9万元的燃油补贴。

　　樊启敏无奈地告诉记者：“出租车这样租来租去，有些晚上开出租车的人，还没有出租车司机资格证，真的是很难管理。”

　　出租车司机：非法营运车辆太多，抢客严重

　　记者在九江城区采访，看到了不少“浔阳手驾”、“拐的”、电动三轮车、“摩的”等车辆在营运。

　　由于历史的原因，九江市有209辆残疾人开着“拐的”在城区营运。2010年9月，有些残疾人考了驾照，就把“拐的”换成小汽车，命名为“浔阳手驾”。一些人看到残疾人开“拐的”或电动三轮车载客，也纷纷效仿。这样一来，城区就出现了大量的非法营运车辆，出租车司机对此很有意见，认为这些非法营运的车辆与他们抢客，希望政府早些取缔。

　　九江市道路运输管理局副局长叶琦说：“我们经常对这些非法营运的车辆进行打击，但是他们暴力抗法、围堵运管机关甚至以跳楼相威胁。目前，非法营运的‘浔阳手驾’有120辆，‘拐的’、电动三轮车和‘摩的’共有1000多辆。解决这个问题需要疏堵结合，目前，市里下了决心要整治这些非法营运的车辆。”