造船龙头深陷资金危机 熔盛重工2日起全面停工

熔盛重工，这个曾经叱咤风云的民营造船龙头正深陷资金危机。昨日，熔盛重工内部管理人员向北京商报记者透露，该公司的江苏造船厂从昨日开始已经全面停工。

这位尤姓主管告诉北京商报记者，熔盛重工不仅拖欠工资，这三个月的五险一金也没有给员工缴纳。因此，前天下午4时，员工们表达了强烈不满，公司被迫陷入了停产状态。

据尤姓主管介绍，其实，由于订单减少，熔盛重工从去年6月就已开始走衰，到了今年春节前，开始进入半停产状态，一些部门的人放了假，只能领到1400-1800元的基本工资。此外，由于缺钱，提供零部件的供应商欠款也还不上，很多供应商被迫拿走挖机抵债。

中投顾问机械行业研究员段嘉宣分析说，从各项财务数据来看，熔盛重工的处境可谓是极为糟糕。尽管熔盛重工董事长陈强此前表示二季度订单数超过去年全年，但在低首付乃至零首付的情况下，陷入财务困境的熔盛重工究竟能否获得足够的资金来进行生产还存在一定的风险。

对于熔盛重工之所以陷入当前困境，段嘉宣认为，主要是受到了去年要约收购违约及公司前董事长张志熔内幕交易事件的影响。去年，由于收购全柴动力毁约，相关公司兴业全球基金(微博)要求赔偿1637万元。而这对于资金本已紧张的熔盛重工而言显然是巨大的压力。数据显示，熔盛重工2012年净亏损5.7亿元。

尤姓主管认为，熔盛重工的资金问题主要因为市场走衰时，公司没有了“银行靠山”。

公开数据显示，2007-2010年间，中国银行向熔盛重工提供的累计授信额度超过700亿元。“从去年开始，全球航运业走衰，银行也对造船业丧失了信心，而且协议又到期，公司贷不到款，造成熔盛内部资金运转出现了困难。”尤姓主管说。

对于停产事件，昨日晚间，熔盛重工总裁办公室表示，目前熔盛重工的现金流确实很紧张，但厂区的生产秩序依然正常。(记者 马骏昊)