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钟崇武代表:推广使用高等级弹簧钢能减排千万吨二氧化碳

2013-03-12 10:46

   江西企业网3月12日北京讯 特派记者周泽锋、秦海峰报道:在全国推行高等级弹簧钢,等于减少1000多万吨二氧化碳排放量,既能节约资源,又能保护环境,减少雾霾。3月11日,全国人大代表、方大特钢科技股份有限公司董事长钟崇武在接受大江网记者专访时,用一段生动而又严谨的推理,证明了提高产品等级标准和推进环保、减少雾霾的必然联系。

  钟崇武告诉记者,我国在钢铁制造和钢铁产品消费也存在着很大的浪费。以机动车用弹簧钢为例,由于我国准入门槛过低,同时税收、环保政策执行的漏洞和地方保护,导致我国以中低端弹簧钢为主,有的地方甚至以非弹簧钢替代弹簧钢,这就造造成了用钢量增加,不仅导致了矿产资源和加工能源的浪费,而且导致了汽车自重的增加、油耗的增加,导致了增加燃油污染和增加用钢量加工过程中的环境污染。

  为此,钟崇武做了仔细的测算和推演:采用高端弹簧钢与使用中低端弹簧钢相比,可减少钢板弹簧重量30-50%,用钢量可减少30-50%,相应的铁矿石资源消耗减少30-50%,也就是说能源消耗减少30-50%,使用和加工过程中的污染减少30-50%。以当前实际情况为例,我国每年使用钢板弹簧的汽车增量约350万辆,如果改用高端弹簧钢,可节约弹簧钢100万吨(即汽车可减重100万吨),节约铁矿资源500万吨,节约能耗60.2万吨标准煤。按照生产每吨钢排放2.3吨二氧化碳计算,每年可减少生产过程中的二氧化碳排放量230万吨。

  按照使用高端弹簧钢,可降低汽车自重2.1-3.5%,燃油效率可提高1.5-2.5%,按车辆每减重100公斤,二氧化碳排放可减少约5克/公里计算,目前我国使用钢板弹簧的汽车保有量2650万辆,如果改用高端弹簧钢减重带来的一年二氧化碳减排总量可达到1136万吨。加上在生产过程中减少的二氧化碳排放量230万吨,每年可减少二氧化碳排放合计总量1366万吨。

  钟崇武说,目前绝大多数国家汽车用弹簧钢以高端为主。为此,建议国家有关部门修改机动车弹簧钢标准,取消低端弹簧钢,并把它列为国家强制性标准,以促进节约资源,保护环境,减少雾霾,提高汽车安全系数,促进钢铁行业转变发展方式,加快淘汰落后,缓解产能严重过剩的顽疾,实现可持续发展。

  方大特钢科技股份有限公司2009年成功重组改制后,积极应对市场挑战,在钢铁行业普遍不景气的情况下逆势上扬,2012年,实现销售收入133.55亿元,利税14.22亿元,其中弹簧扁钢在国内的市场份额达到51%以上。钟崇武告诉记者,此次作为全国人大代表,他也带来了方大特钢的梦想:把方大特钢打造成细分市场的龙头企业,细分市场产业链的龙头企业,建成全球最具竞争力的弹扁、板簧、易切削钢精品生产基地。