殷美根代表:建议尽快让江西接入全国高铁网

  江西企业网3月11日北京讯 特派记者秦海峰报道：经济快速发展离不开铁路大动脉的有力支撑，然而，江西高铁建设却相对滞后，并未进入全国高铁网。全国人大代表、九江市长殷美根建议，尽快建设池州至九江城际铁路、合肥至九江城际铁路，使江西通过九江接入全国高铁网。

　　经济快速发展离不开铁路大动脉的有力支撑，“十一五”以来，我国加速高铁建设步伐，建成了京沪、武广、沪昆等高速铁路。然而，处于承东启西、连南接北之地的江西，高铁建设却相对滞后，目前真正意义上的新建高铁仅有一条131公里的昌九城际，并且只是在省内两个城市间运行，并未进入全国高铁网。

　　殷美根建议，为支持老区发展，尽快建设池州至九江城际铁路、合肥至九江城际铁路，使江西通过九江接入全国高铁网。“两条城际铁路的建设是鄱阳湖生态经济区建设的关键，是关系九江、南昌发展的重要项目，无论是联接东西，还是引南接北，这都是最迫切建设的项目。”殷美根说。

　　池州至九江城际铁路：总长200余公里，其中新建线路长度189公里，设计标准为双线正线、电气化，设计时速350公里。该项目为宁安城际向西延伸线，起于安徽池州，经安徽东至、江西彭泽、湖口，至九江市接昌九城际和拟建的武九客专。项目建成后将与宁安城际、武九客专一起形成沿长江南岸铁路快速客运系统，有助于推进沿江区域经济一体化和城市化的进程及区域经济的共同发展。目前，该项目已列入国家“十二五”规划，并委托中铁第五勘察设计院编制项目预可行性研究报告。

　　合肥至九江城际铁路：起于安徽合肥，终于江西九江。该项目建成后，北接合蚌客专、京沪高铁至北京，南接昌九城际、拟建的昌吉赣客专和赣深客专，从而打通北京-合肥-南昌-深圳的南北大通道。目前，该项目已列入国家铁路网规划。