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一场突如其来的客机坠毁事故，无疑将公众的目光在第一时间聚焦在了失事飞机—波音777客机上。但随着事故原因调查的进一步深入，对于飞机机械故障的质疑已基本排除。
分析师认为，由于波音777机型此前拥有近乎完美的安全飞行记录，此次事件对于波音公司来说，其影响微乎其微。 而波音公司股价在事故发生后依然小幅上涨，则印证了分析师的这一判断。
波音公司股票是今年上半年道琼斯工业平均指数30种股票中表现最好最大的一支，涨幅超35%，目前股价已接近历史最高水平，有市场分析人士认为，基于波音公司目前良好的业绩发展势头，其股价在长期依然有望走高。
波音777客机安全记录良好
据报道，本次事故客机为波音777型客机，该机型作为波音公司主力中远程宽体客机，自1994年首次试航并于次年投入正式使用后近20年中，一直被誉为是最安全的客机之一。
该客机在本次韩亚航空事故前，未发生任何一起造成人员死亡的事故，最近的一次事故发生于2008年，当时英国航空公司的一架波音777客机在希斯罗机场紧急迫降，但并没有造成任何人员的伤亡。
“波音777机型有着极佳的飞行安全记录。”美国国家交通安全委员会前飞行事故调查组负责人汤姆 豪艾特表示。
在波音和空客公司众多中远程客机中，波音777机型是为数不多的几个未发生任何造成人员死亡事故的机型之一。
据波音公司官方网站统计数据显示，全球范围内的波音777客机累计执行飞行班次500万次，累计空中飞行时间1800万小时。
尽管拥有着傲人的飞行记录，波音公司对于该机型的改进却一直在不断进行中。波音公司即将推出新一代777机型，名称为777X，这款机型具备更高的燃油经济性。
在安全技术方面，波音公司已经在一些最新型号的777客机上装载了帮助飞行员在起飞时避免机尾撞击跑道的控制技术，但值得注意的是，这一技术并没有运用在飞机降落过程中。
波音公司在其2007年出具的一份技术简报中称，在降落过程中，机尾撞击跑道主要由于机身不稳定所造成，波音公司还特别指出，由于机尾将早于其他部件接触跑道，因此降落过程中的机尾撞击跑道所造成的损伤比起飞时更为严重。
此次事故，尽管还没有最终确定事故的原因，但波音777客机发生机械故障而导致事故的可能性已被初步排除。
有专家指出，这次事故反而从一定程度上反映了该客机安全性能极高，在降落时遭受到如此严重撞击，并最终在整架飞机被烧毁的情况下，伤亡人数却很低，不得不说体现了极高的安全水准。
波音公司对此次事故的及时回应也受到外界普遍赞誉，在事故发生后的第一时间里，波音公司便在其官网上发布声明，表示对伤亡人员及家属的慰问，并表示将全力配合调查机构即将展开的事故原因调查。
波音公司股价仍有望走高
在事故发生前的最后一个交易日，波音公司股价报收在了每股104.20美元的年内最高价位，当天1.27%的涨幅不仅轻松击败了道指和标普500指数的涨幅，更是超越了工业板块当天1.23%的涨幅，并且波音公司目前的股价水平距离其每股107.83美元的历史最高价也仅一步之遥。
事故发生后的首个交易日，波音股价不但未出现下跌，反而出现了小幅上涨，反映了市场对于该事件对公司影响并不大的一致判断。
在这场事故发生前，波音公司刚刚在第二季度财报中不无骄傲地宣称：公司在该季度中的客机交付数量创下15年来的新高，其中，刚刚从电池问题中摆脱出来的波音梦想客机787也在该季度中成功交付了一架。
今年上半年，波音公司的股票是全部道琼斯工业平均指数30种股票中，表现最好的一支。上半年股价上涨35%，在道指1805点的涨幅中，仅波音就贡献了208点。
仅从资本市场角度来看，波音公司今年以来受到了投资者的追捧，尤其是在“电池门”事件得到解决后，波音公司的股价更是一飞冲天。
近3个月来，主张买入波音股票的分析师人数从18名增加到21名。而不到20倍的市盈率令波音公司股价仍然机具吸引力。
但美股资深交易员艾弗里· 伍尔夫却指出，从技术指标来看，波音公司股票已经出现了一定程度的超买现象，同时在过去两周波音股价的一定程度的下跌，也令其30天均线更趋平缓。
但伍尔夫同时认为，从波音公司基本面状况来看，2009年至2012年，波音公司的分红稳步增加，由每股1.68美元增加至1.81美元，并预计这一趋势仍将持续，显示了波音管理层对于未来业绩的坚定信心。
“公司的基本面状况十分良好，有理由相信，波音公司长期业绩依然看好。”伍尔夫说。（腾讯财经纪振宇 发自北京）
